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電磁離合器啟動原理
發(fā)布時間：2023-09-28 新聞來源：：臺菱傳動官網
電磁離合器最適合遠程操作，因為不需要機械連桿來控制它們的接合，從而可提供快速、平穩(wěn)的操作。然而，由于當離合器接合時，活化能作為熱量在電磁致動器中擴散，所以存在過熱的風險。因此，離合器的最高工作溫度受電磁體絕緣的額定溫度限制。這是一個主要的限制。電磁離合器的另一個缺點是初始成本較高。
電磁離合器是電動的，但以機械方式傳遞扭矩。這就是為什么它們過去被稱為機電離合器。多年來，與機電離合器相比，電磁離合器之所以被稱為電磁方式，主要是從驅動方法的角度來講，而不是物理操作。自從60多年前離合器開始流行以來，各種應用和離合器設計急劇增加，但基本操作至今仍保持不變。
當電磁離合器啟動時，電流流過電磁鐵，產生磁場。離合器的轉子部分被磁化，并形成吸引電樞的磁路。電樞被拉向轉子，在接觸時產生摩擦力。在相對短的時間內，負載被加速以匹配轉子的速度，從而接合電樞和離合器的輸出輪轂。在大多數情況下，轉子一直隨著輸入旋轉。
電磁離合器是電動的，但以機械方式傳遞扭矩。這就是為什么它們過去被稱為機電離合器。多年來，與機電離合器相比，電磁離合器之所以被稱為電磁方式，主要是從驅動方法的角度來講，而不是物理操作。自從60多年前離合器開始流行以來，各種應用和離合器設計急劇增加，但基本操作至今仍保持不變。
當電磁離合器啟動時，電流流過電磁鐵，產生磁場。離合器的轉子部分被磁化，并形成吸引電樞的磁路。電樞被拉向轉子，在接觸時產生摩擦力。在相對短的時間內，負載被加速以匹配轉子的速度，從而接合電樞和離合器的輸出輪轂。在大多數情況下，轉子一直隨著輸入旋轉。
粵公網安備 44030902001347號
